С каждым годом количество транспортных средств увеличивается на сотни тысяч, из-за чего требуются дополнительные места для их размещения. Поэтому активно строятся новые и переоборудуются старые стоянки. Для улучшения эффективности работы и контроля за перемещениями ТС в зонах парковки чаще используются системы распознавания номерных знаков (LPR) и считыватели сверхвысокой частоты для автомобилей (UHF) ZKBioSecurity. Благодаря оперативной и точной идентификации владельцы машин получают доступ к месту стоянки практически мгновенно, благодаря чему повышается удобство парковок, а у компании появляется возможность управления посетителями. Рассмотрим систему для определения регистрационных знаков и транспорта подробнее.
Автоматическая идентификация автомобилей ZKBioSecurity
Как только машина с UHF меткой приближается к считывающему устройству, установленному у въезда на стоянку, оно выполняет сканирование метки и поиск совпадений в базе данных. С учетом имеющихся прав доступа транспорт получает возможность въехать на территорию парковки. Если разрешения на въезд нет, шлагбаум не поднимается.
Как правило, UHF-считыватель располагается на возвышении — специальной стойке или столбе. Устройство имеет надежную защиту от высокой влажности и не подвержено воздействию любых осадков. Считыватель системы управления парковкой ZKBioSecurity можно связать с любыми СКУД, приложениями для управления ТС или стоянкой.
UHF-метки могут считываться на расстоянии до 12 метров. Наиболее распространенный вариант размещения оборудования для их идентификации — на парковках у ТЦ и бизнес-центров, а также на пропускных пунктах платных федеральных трасс.
Существует два основных вида UHF-меток, разработанных ZKTeco:
-
На номер. Метка имеет вид длинной планки, которую можно разместить над или под регистрационным знаком. Такое положение подходит для закрытых территорий, где считыватель установлен на небольшой высоте.
-
На лобовое стекло. Метка представляет собой наклейку, которая клеится внутри салона авто прямо на стекло — не ниже 8 см от его нижнего или верхнего края. Можно выбрать любую удобную сторону. Многие водители для сохранения обзора клеят метку с пассажирской стороны. Идентификация происходит корректно, если считыватель располагается на столбе высотой около 2-2,5 метров под углом 60-75°.
Автоматическая идентификация регистрационных знаков ZKBioSecurity
В отличие от UHF, технология LPR распознает номер и внешние признаки автомобиля, а не наличие допусков. Изображение записывается в видеоформате, обрабатывается, корректируется и очищается от шумов. В итоге система управления парковкой ZKBioSecurity формирует четкую картинку, на которой видны уникальные признаки ТС — его форма, цвет, марка, государственный номер и расположение относительно проезжей части. Подобная технология используется на камерах, устанавливаемых на дорогах общего пользования с целью предотвращения нарушений.
Параллельно с формированием картинки система автоматической парковки сравнивает идентификационный знак с имеющимися в базе данными. В зависимости от указанных в ней прав автомобиль может получить доступ или запрет на въезд на закрытую территорию.
Двойная идентификация
Одновременное использование технологий UHF и LPR в системе управления парковкой ZKBioSecurity позволяет повысить безопасность на закрытой территории и упростить получение допусков для водителей. При приближении автомобиля к шлагбауму считыватель распознает метку, а камера — регистрационный номер ТС. Это происходит практически одновременно, что ускоряет процесс идентификации и открытия въезда.
Управление доступами
Система имеет программное обеспечение ZKBioSecurity, которое формирует черный и белый списки. В последний входят автомобили скорой помощи, полиции, пожарной части, а также транспорт со специальными допусками. Они могут проехать на территорию парковки без каких-либо дополнительных проверок и оплаты. Машины из черного списка — это нарушители или потенциально опасные ТС, они не получают доступ к парковке ни при каких обстоятельствах.
